{"id":27326,"date":"2022-04-28T15:29:36","date_gmt":"2022-04-28T15:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mgmrestop.com\/?page_id=27326"},"modified":"2023-06-23T08:32:28","modified_gmt":"2023-06-23T08:32:28","slug":"rendimento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mgmrestop.com\/es\/rendimento\/","title":{"rendered":"Rendimiento"},"content":{"rendered":"\n<p>El rendimiento expresa c\u00f3mo un motor el\u00e9ctrico transforma de manera eficiente la energ\u00eda el\u00e9ctrica en energ\u00eda mec\u00e1nica. Cuanto mayor sea el rendimiento de un motor en condiciones espec\u00edficas de funcionamiento, menor ser\u00e1 el consumo correspondiente de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>La norma internacional IEC 60034-30-1 ha definido clases de rendimiento mediante el c\u00f3digo \u00abIE\u00bb seguido de un n\u00famero.<\/p>\n\n\n\n<p>IE1 (rendimiento est\u00e1ndar)<br>IE2 (alta eficiencia)<br>IE3 (rendimiento premium)<br>IE4 (rendimiento s\u00faper premium)<\/p>\n\n\n\n<p>La norma IEC 60034-30-1 define las clases de rendimiento de los motores, pero no establece legalmente los requisitos para adoptar una determinada clase de rendimiento. La norma en s\u00ed no especifica si los motores deben cumplir con una clase m\u00ednima de rendimiento espec\u00edfica. Esto est\u00e1 determinado por las leyes vigentes en cada pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo reglamento europeo (Reglamento UE 2019\/1781) establece nuevas obligaciones para los motores de freno, destinados a funcionar a una tensi\u00f3n sinusoidal de 50 Hz, 60 Hz o 50\/60 Hz, con una tensi\u00f3n nominal superior a 50 V y hasta 1000 V, y operaci\u00f3n continua (S1, S3 \u2265 80%, S6 \u2265 80%), a partir del 1 de julio de 2021.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong><strong>A partir del 1 de julio de 2021:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" style=\"font-size:14px\">\n<li>Los motores trif\u00e1sicos de freno con una potencia nominal de 0,75 kW \u2264 Pn \u2264 1000 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia m\u00ednima de clase IE3.<\/li>\n\n\n\n<li>Los motores trif\u00e1sicos de freno con una potencia nominal de 0,12 kW \u2264 Pn &lt; 0,75 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia m\u00ednima de clase IE2.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><strong>A partir del 1 de julio de 2023:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" style=\"font-size:14px\">\n<li>Los motores monof\u00e1sicos de freno con una potencia nominal de Pn \u2265 0,12 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia m\u00ednima de clase IE2.<\/li>\n\n\n\n<li>Los motores trif\u00e1sicos est\u00e1ndar (que no son de freno) con\n\n una potencia nominal de 75 kW \u2264 Pn \u2264 200 kW, con 2, 4, 6, 8 polos, deben tener una eficiencia m\u00ednima de clase IE4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El reglamento no se aplica a algunos tipos de motores, como los motores de dos velocidades y los motores sin ventilaci\u00f3n (TENV).<\/p>\n\n\n\n<p>Para obtener m\u00e1s detalles y descargar el nuevo reglamento europeo UE 2019\/1781, haz clic <a href=\"https:\/\/mgmrestop.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/REGOLAMENTO-UE-2019-1781.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>El CEMEP (Comit\u00e9 Europeo de Fabricantes de M\u00e1quinas El\u00e9ctricas y Electr\u00f3nicas de Potencia) ha elaborado un documento informativo sobre el nuevo reglamento. Para descargar el documento, haz clic <a href=\"https:\/\/www.mgmrestop.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Information-Ecodesign-Regulation-2019-1781-CEMEP-CAPIEL-2nd-Edition-20210510-1.pdf\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>En diferentes pa\u00edses del mundo existen regulaciones diferentes al reglamento europeo, con campos de aplicaci\u00f3n y exclusiones espec\u00edficos, as\u00ed como requisitos y plazos de eficiencia m\u00ednima. Adem\u00e1s, las regulaciones sobre la eficiencia m\u00ednima de los motores pueden cambiar con el tiempo. Por lo tanto, te recomendamos que nos contactes para obtener informaci\u00f3n actualizada sobre tu pa\u00eds espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p>Para calcular r\u00e1pidamente el ahorro econ\u00f3mico anual que se puede obtener utilizando un motor con una eficiencia effa en comparaci\u00f3n con un motor con una eficiencia effb de la misma potencia, se puede utilizar la siguiente f\u00f3rmula:<br><br>Ahorro econ\u00f3mico anual = hyear x kw x %FL x Costkwh x (1\/effa -1\/effb)<br>Hyear = n\u00famero de horas anuales de funcionamiento del motor (horas)<br>kW = potencia nominal del motor (kW)<br>% FL = fracci\u00f3n de la potencia nominal a la que el motor realmente funciona<br>Costkwh = costo del kWh de electricidad<br>effa = eficiencia del motor \u00aba\u00bb (%) en la condici\u00f3n de carga efectiva \/ 100<br>effb = eficiencia del motor \u00abb\u00bb (%) en la condici\u00f3n de carga efectiva \/ 100<\/p>\n\n\n\n<p>En el cat\u00e1logo general o en las hojas t\u00e9cnicas correspondientes se indican los valores de eficiencia en diversas condiciones de carga para cada serie de motores.<\/p>\n\n\n\n<p>Para descargar la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica para cada motor de acuerdo con el Reglamento (UE) 1781\/2019, haz <a href=\"https:\/\/www.mgmrestop.com\/rendimento\/rendimento\/\">clic aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, te recomendamos que nos contactes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El rendimiento expresa c\u00f3mo un motor el\u00e9ctrico transforma de manera eficiente la energ\u00eda el\u00e9ctrica en energ\u00eda mec\u00e1nica. 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