L’efficacit\u00e9 exprime comment un moteur \u00e9lectrique transforme efficacement l’\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie m\u00e9canique. Plus l’efficacit\u00e9 d’un moteur est \u00e9lev\u00e9e, dans des conditions de fonctionnement sp\u00e9cifiques, plus la consommation \u00e9lectrique correspondante diminue.<\/p>\n\n\n\n
La norme internationale CEI 60034-30-1 a d\u00e9fini des classes d’efficacit\u00e9 par le code \u00ab IE \u00bb suivi d’un chiffre.<\/p>\n\n\n\n
IE1 (efficacit\u00e9 standard)
IE2 (haute efficacit\u00e9)
IE3 (efficacit\u00e9 premium)
IE4 (efficacit\u00e9 super premium)<\/p>\n\n\n\n
La norme CEI 60034-30-1 d\u00e9finit les classes d’efficacit\u00e9 des moteurs, mais n’\u00e9tablit pas en termes juridiques les exigences requises pour l’adoption d’une certaine classe d’efficacit\u00e9. La norme elle-m\u00eame ne pr\u00e9cise pas si les moteurs doivent respecter une classe d’efficacit\u00e9 minimale particuli\u00e8re. Toutefois, elle est sp\u00e9cifi\u00e9e par les lois en vigueur dans un pays donn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau r\u00e8glement europ\u00e9en (R\u00e8glement UE 2019\/1781) pr\u00e9voit de nouvelles obligations pour les moteurs frein, con\u00e7us pour fonctionner \u00e0 une tension sinuso\u00efdale de 50 Hz, 60 Hz ou 50\/60 Hz, tension nominale sup\u00e9rieure \u00e0 50V et jusqu’\u00e0 1000V inclus et fonctionnement continu (S1, S3 \u2265 80 %, S6 \u2265 80 %), \u00e0 partir du 1er juillet 2021.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 partir du 1er juillet 2023:<\/strong><\/p>\n\n\n\n La r\u00e9glementation ne s’applique pas \u00e0 certains types de moteurs dont les moteurs \u00e0 deux vitesses et les moteurs non ventil\u00e9s (TENV).<\/p>\n\n\n\n Pour plus de d\u00e9tails et pour t\u00e9l\u00e9charger le nouveau r\u00e8glement europ\u00e9en UE 2019\/1781, cliquez ici.<\/p>\n\n\n\n Le CEMEP (Comit\u00e9 europ\u00e9en des constructeurs de machines \u00e9lectriques et d’\u00e9lectronique de puissance) a \u00e9labor\u00e9 un document d’information sur la nouvelle r\u00e9glementation. Pour le t\u00e9l\u00e9charger, cliquez ici.<\/p>\n\n\n\n Dans les diff\u00e9rents pays du monde, il existe des r\u00e9glementations diff\u00e9rentes de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne avec des domaines d’application et d’exclusion sp\u00e9cifiques, des classes d’efficacit\u00e9 minimales requises et des d\u00e9lais. Les r\u00e9glementations sur l’efficacit\u00e9 minimale des moteurs peuvent \u00e9galement \u00eatre sujettes \u00e0 des modifications dans le temps. Nous vous recommandons donc de nous contacter pour obtenir des informations actualis\u00e9es pour le pays sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n Pour un calcul rapide du gain \u00e9conomique annuel que l’on peut obtenir en utilisant un moteur \u00e0 efficacit\u00e9 effa par rapport \u00e0 un moteur \u00e0 rendement effb de m\u00eame puissance, la formule suivante peut \u00eatre appliqu\u00e9e:<\/p>\n\n\n\n Pour un calcul rapide du gain \u00e9conomique annuel que l’on peut obtenir en utilisant un moteur \u00e0 efficacit\u00e9 effa par rapport \u00e0 un moteur \u00e0 rendement effb de m\u00eame puissance, la formule suivante peut \u00eatre appliqu\u00e9e : Les valeurs d’efficacit\u00e9 dans les diff\u00e9rentes conditions de charge sont indiqu\u00e9es dans le catalogue g\u00e9n\u00e9ral ou dans les fiches techniques relatives \u00e0 chaque s\u00e9rie de moteurs.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 partir du 1er juillet 2021:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
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\u00c9conomies annuelles = hyear x kw x% FL x Costkwh x (1\/effa -1\/effb)
Hyear = nombre d’heures de fonctionnement du moteur par an (heures)
kW = puissance nominale du moteur (kW)
% FL = fraction de la puissance nominale \u00e0 laquelle le moteur fonctionne r\u00e9ellement
Costkwh = co\u00fbt du kWh d’\u00e9lectricit\u00e9
effa = efficacit\u00e9 du moteur ‘a’ (%) en condition de charge r\u00e9elle\/100
effb = efficacit\u00e9 du moteur ‘b’ (%) en condition de charge r\u00e9elle\/100<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n